“截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，其中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，也是世界第一?！?2月22日，交通運輸部副部長劉小明介紹。

當日，國務院新聞辦發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，同時舉行新聞發(fā)布會。劉小明表示，如今中國已成為名副其實的交通大國，正在向交通強國邁進。

從“連線成片”到“基本成網”，我國綜合交通網絡規(guī)模和質量實現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通樞紐建設步伐加快，城市交通基礎設施體系化建設穩(wěn)步推進，截至2019年底，全國城市道路總長度達到45.9萬公里。

從“走得了”到“走得好”，我國全面提升交通運輸服務質量，持續(xù)優(yōu)化運輸結構，不斷提高綜合運輸效率，有效降低物流成本，出行服務體系日益完善。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量約為4500萬人次。

從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行，中國交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。港珠澳大橋、北京大興國際機場等一批超級工程震撼世界，“復興號”動車組、C919大型客機、振華港機等一批國產交通裝備標注了“中國制造”的新高度，互聯(lián)網物流蓬勃發(fā)展，刷臉進站、“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。

要致富先修路，交通扶貧成效顯著。解決出行難，黨的十八大以來，新改建農村公路208.6萬公里，其中貧困地區(qū)110萬公里，貧困地區(qū)新增了5.1萬個建制村通硬化路。打通大動脈，貧困地區(qū)縣城基本實現(xiàn)二級及以上公路覆蓋。暢通微循環(huán)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村全部通客車、通郵政，農村物流服務保障有力，網絡不斷健全。打通致富路，交通帶動特色產業(yè)、特色小鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，形成了“交通+特色農業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”三種模式。

綠色交通大力發(fā)展。截至2019年底，全國鐵路電氣化比例達到71.9%，新能源公交車超過40萬輛，新能源出租汽車超過14萬輛，新能源城市物流配送車43萬輛，液化天然氣（LNG）動力船舶建成290余艘。據(jù)統(tǒng)計，2012年至2019年全國機動車污染物排放量下降了65.2%。

民航積極參與藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。中國民用航空局副局長董志毅介紹，2019年，我國運輸航空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克，均較基線下降了16.2%；機場每旅客能耗為0.898千克標煤，每旅客二氧化碳排放量0.553千克，分別較基線下降了15.8%和28.81%。

鐵路堅持綠色發(fā)展理念。國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示，鐵路能源消耗總量和單位運輸工作量綜合能耗均呈逐年下降趨勢，鐵路能源結構不斷優(yōu)化，鐵路主要污染物排放持續(xù)降低。

郵政聚焦包裝治理和節(jié)能減排任務。國家郵政局副局長趙民表示，截至目前，電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到95%，電商快件不再二次包裝率達到70.1%，循環(huán)中轉袋使用率達到了91.5%，在營業(yè)場所設置了7.6萬個包裝廢棄物回收裝置，全行業(yè)新能源車輛達4.69萬輛。（人民日報  記者 李心萍）